随着私家车的猛增，汽车消费中的纠纷也逐渐增多。2011年度，广西各级消委会共受理汽车消费投诉144件，与2010年同比增加了71.43%。

由于行业的特殊性，消费者在维权过程中时常处于劣势地位，因此个别消费者采取了用车堵门、用牛拉车、在车展上“拆台”等方式维权。有的消费者称过激维权是无奈之举，有的则认为是维权“利器”。而车商有的无奈就范，有的则坚持不予负责。业内人士指出，过激维权并不妥当，汽车消费“三包”政策出台后才能为车主维权提供更多的法规支持

 案例1

 车展“拆台”难获赔付

去年底南宁的一次车展上，一辆被烧毁的汽车赫然停在车展前广场上。据展示这辆被烧毁汽车的人称，车辆是在停放时发生自燃，车主向4S店索赔遭拒，无奈之下将车辆搬到车展上向车商讨说法。

近日，记者联系上销售该车4S店有关负责人叶女士。她称，这辆车是在去年11月一天的夜间被烧毁的，报火警的人并非车主，事发后4S店与消防人员联系时被告知，车辆有可能是自燃，但事发时车辆前轮的下方有木板、草席等易燃物体，也可能是人为纵火，需做最终鉴定后才能确定起火原因。她称，在消防部门的鉴定工作尚未完成时，车主就自行挪动了事故车辆，破坏了现场，导致鉴定工作受阻

据了解，车展之后该车主数次到4S店要求解决此事。

　叶女士称，目前烧毁的车辆还停放在4S店内，尽管车主的行为比较过激，也给店面带来一些不良影响，但在没有事故鉴定结果的情况下，他们店方也无法协助车主索赔，一旦鉴定结果出来，无论哪种状况，4S都会协助车主索赔的。

 案例2

 车主坚持车商最终让步 

　1月初，南宁白沙大道某4S店因为一名车友的投诉被媒体曝光。对此，该4S店感到很冤枉。原来，该车主元旦到店提车，1月9日去车管所上牌时，发现车辆少了固定车牌架的螺母，旁人说了句：“人家会不会是卖事故车，怎么连螺母都没有？”该车主遂认为车辆质量有问题。

　该4S店有关负责人何先生称，事后该车主到店反映说，车尾厢与车后保险杠的漆面有色差、车尾厢连接处的螺丝没有被红色车漆完全覆盖，认为车有被拧过的痕迹，怀疑车尾厢被拆卸过，要求更换新车。

何先生说，厂家发来新车时，4S店会对车辆的性能、配置和外观等进行检查，并在验车完成后出具验车单，这也是为了确保4S店的利益。他们查了验车单和车辆入库记录可以证实车辆不是问题车，但车主对此并不认可。

4S店称，该车主的车辆已经提走近10天时间，且已经行驶了几百公里，还办理了入户手续，4S店是不可能为车主换车的。之后，该车友要求店方赔偿8000元现金，不过店方依然没有满足她的要求。“车友已经使用了该车，而今车辆少了颗螺母，很难说清责任该由谁承担。”何先生称，为了提高店面的客户满意度，他们店最终还是做出让步，送给车主DVD导航、底盘装甲和4000元保养代金券。

律师说法：

过激维权易加剧纠纷

用车堵4S店大门，或是在公众场合贬低、损坏车商的声誉等过激行为，或许会让一些车商就范，但这些措施不一定就能让车商就范。某法系车南宁4S店有关人士李先生称，确实有个别客户，车辆出现一个小毛病就开天价索赔，在这种情况下，不少车商为了息事宁人让步了事。不过他认为，如果是无理取闹，车商应坚持自己的立场，不应在无责的情况下轻易妥协，如果最终难以协调解决的，不妨交给工商、法院等部门处理。

南宁某律师事务所律师曾海山认为，车辆出现故障4S店无法妥善处理时，无论责任是否在4S店，车友堵大门等过激做法都是不妥当的，也容易加剧矛盾。车友用车堵4S店大门，影响了店方的生产秩序，店方由此产生的经济损失，可向车友索赔。此外，车友在公众场合贬损了车商的声誉，造成车商无形资产损失的，车商可以向法院起诉，要求车友赔礼道歉并恢复名誉。他建议，车友权益受到侵害时，可以向工商部门、消费者权益保护委员会等机构投诉，也可以收集证据到法院起诉4S店。

理性维权：有待法规出台   

尽管过激维权可能会为车友带来麻烦，但不少车友仍认为，在维权难的情况下，过激维权是无奈之举。不少车友指出，车辆出现一些故障时，4S店往往托词是使用不当，不予以免费维修。理论上，车友可以申请让有资质的部门来做鉴定，但是具备这样资质的机构并不多，检测费用也不菲，不是一般车友可以承担的。因此，车友希望通过公平的方式维权实际上比较困难

对此，业内人士陈先生称，车辆的免费保修、免费更换配件等都是由厂家来埋单的，只要符合条件的，作为汽车经销商的4S店都不会为难车主。他坦言，确实也因为对车辆技术认知能力的不对等，导致车主在遇到问题无法解决时，认为被4S店“忽悠”。因此，在某种程度上说，车友的过激维权是可以理解的。

他认为，车主维权时，首先应该保存证据，切勿在保修期内随意到小修理店拆卸部件，以防4S店拒绝免费保修。此外，消费过程中出现纠纷时，可到相关部门反映投诉，盲目过激维权是不能解决实质问题的。

据了解，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称汽车“三包”规定)第二次征求意见稿近日在国家质检总局官方网站推出，再次向全社会公开征求意见。在意见稿中提及，对家用汽车产品售出后60日之内，出现因产品质量问题而产生的车身开裂、制动系统失效、转向系统失效、燃油泄漏等严重安全性能故障，消费者可以选择退货、更换、修理；制造商在三包凭证中明示的发动机、变速器的主要零部件发生质量问题的，消费者可以选更换总成。“诸如此类的汽车故障该如何处理，"三包"都做出了明确规定。”陈先生称，汽车“三包”规定的出台，让消费者在汽车出现问题需要维权时“有标可依”，车商也不能再简单的以“车主人为原因引发故障”敷衍了事了。

随着购买私家车的人群数量增加，汽车消费中存在的问题也日益凸显。2011年度，广西各级消委会共受理汽车消费投诉144件, 与2010年同比增加了71.43%。在汽车质量投诉中，主要存在的问题一是发动机、变速箱和空调等主要部件在质保期内出现不同程度的质量问题；二是售后服务质量存在的问题；三是汽车销售合同不规范，有的销售商合同内容有失公平交易原则，用合同欺诈消费者。