深圳罗湖口岸是国内连接香港的一条重要口岸，位于深圳的东南部，作为深圳今有的两个陆路口岸之一。也是对连接香港的第一口岸，在几十年间承担着对外和香港交往的重要窗口。

罗湖口岸大楼建于1984年1年开工，历经1年5个月建城，在这些年科技不断的发展和创新之下，如今可以指纹和人脸识别。截止到2012之时，罗湖口岸的建筑总面积高达7万多平方米，在2016年全年往返香港的游客更是高达8122.4万人次。

罗湖口岸建成的大楼总共有12层楼，包含了地下一层。在里面B层和一层则为办理入境的查验场地，另外二层和三层则是查验场地。通往香港，仅仅需要通过这个口岸，就可以到达香港。

罗湖口岸依靠着靠近香港的优势，从改革开放到如今40多年过去。如今的深圳早已经发生了翻天覆地的变化。前期离不开港资和台资，外资企业的大量涌入。从而盘活了中国前期经济。为中国经济输入了新鲜血液。

受疫情影响，罗湖口岸显得有些萧条。伴随着疫情取得好转，而境外疫情确实愈演愈烈。也让通往香港的重要口岸一度关停，也让从新开启口岸充满了不确定因素。原本繁华的商业街，难见几个游客。

受到疫情冲击最大的莫过于实体经济，虽然说国内疫情取得重大成果。国内甚至完全恢复到往常状态，疫情变得不再那样可怕、但罗湖口岸就没有那样幸运，国庆节刚过，偌大商场外面插满了红旗，迎风飘扬。对于实体店来说，此时无心欣赏这鲜艳的红旗，更无心享受着惬意的凉风，对于即将到来的寒冬、显得更加迷茫和悲观。

在疫情最吃紧的时候，罗湖依靠着深圳市老区。依然坚挺着，只是受疫情的影响。没有来来往往香港的游客，前来逛街的游客正在减少，国外疫情和香港疫情不明朗，也为罗湖口岸披上了一层不确定因素。

而除去罗湖口岸，百米之遥的深圳站，往返两地年轻人减少、看上去显得略微冷清。深圳站作为一个刚开始的老站点，在曾经每年输送着不少游客，更是承载着一批又一批的打工者离开。但是伴随着深圳高铁的崛起，福田轻轨的完善。如今来罗湖坐车的人少了很多。

深圳罗湖口岸，依靠着香港来往的游客、一度形成了属于自己的繁华商圈。在疫情大环境下，中国经济依然取得了增长。但是少了去往香港游客。作为老区的罗湖显得冷清，也是在情理之中。

相对比罗湖口岸难见几人，而另外一边则是深圳火车站。这里确实三五成群背着行李回家的打工者，对于他们来说、深圳还是那个深圳，只是早已经无所适从。而一些媒体报道越来越多的人逃离深圳，另外一边则是深圳人才不断涌入。对于深圳来说，不断的改革创新、对人才的要求也越来越高。

深圳罗湖口岸、依靠着老区发展，对比后起之秀南山、关外宝安、龙岗，显得有些有心无力。在疫情吃紧的时候，没有了往返香港游客，但是依靠着口岸，罗湖一直以来都取得不错的成绩和增长，只是疫情还没完全过去。

地址

广东省深圳市罗湖区人民南路（深圳罗湖商业中心南侧）

罗湖口岸地铁：

乘坐地铁1号罗宝线到罗湖站下车。

罗湖口岸公交：

附近公交站点

车站、渔民村、京湖酒店

可乘坐的公交线路

1路; 7路; 17路; 25路; 25区间线; 38路; 82路; 83路; 97路; 102路; 205路; 306路;8路; 28路;207路; 228路; 309路; b842路

门票

免费

小贴士

签注种类：
3个月一次签注、3个月二次签注、1年一次签注、1年二次签注。(不管自由行或跟团,每次在香港或澳门逗留不超过7天)

签深圳口岸过关费用和交通指南：
单香港过关名单：40元/人，香港+澳门两关名单：50元/人；